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2018-10-20 10:04 来源:企业雅虎

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自助乘机更“畅行”,释放潜能提升品质——上海虹桥国际机场全自助乘机流程航站楼启用

2018-10-20 07:56:01 来源: 新华网
  印度一系列军事技术的进步已具备打破南亚地区战略力量均势的能力,并引起邻国巴基斯坦的高度警惕。

????新华网上海10月16日电(记者贾远琨)历时3年多改造完成的上海虹桥国际机场1号航站楼15日正式启用,成为国内首个全自助乘机流程航站楼。全自助值机能够节省多少时间,其中暗藏着那些“黑科技”?边运行边改造是如何实现的?

????自助乘机全覆盖 效率提高以秒计

????自助值机、自助托运行李、自助安检验证和自助登机,新航站楼在国内出港流程中全面引入自助服务设备,让旅客值机效率提高了不少。

????春秋航空地面服务部工作人员介绍,春秋航空在上海虹桥机场每天有68个国内进出港航班,日均进出港人次1.2万余人次。“有2000人次左右集中在早高峰5点至6点,保障压力可想而知。A岛原有自助值机设备18台,搬迁至D岛后,自助值机设备增至28台,有效缓解了早高峰压力。”

????无托运行李的旅客最快几十秒就可以完成值机。新航站楼启用后,大多数旅客都选择自助值机来“尝鲜”。

????如有托运行李,也可以自助完成。目前,航站楼内设有18套自助托运设备,旅客只需扫描身份证或护照和登机牌,就可自助托运行李。考虑到有一些特殊需要的旅客,比如孕妇、老人、怀抱婴儿的旅客等,现场依旧保留了人工柜台。

????安检同样可以自助完成。航站楼在国内出发区域共配备8台自助安检验证闸机,旅客扫描身份证,通过人脸识别后,便可自助完成安检验证。同样,为照顾特殊旅客,每4台自助安检验证闸机都配套了1条人工通道。

????最后是自助登机,4个近机位登机口和8个远机位登机口,共配备了20套自助登机设备,旅客扫描身份证或登机牌,并再次完成人脸识别验证后,即完成登机手续。

????边运行边改造 慢工出细活

????上海虹桥国际机场1号航站楼于2014年12月启动改造,工程包括航站楼、交通中心及周边的基础设施建设等。上海机场集团副总裁、上海机场建设指挥部总指挥戴晓坚介绍,整个改造工程在不停运条件下进行,难度大、复杂度高,无异于“瓷器店里捉老鼠”。

????改造工程是在保障航班正常运行的情况下实施的,施工要求高、改造难度大。在整个改造过程当中,航站楼运行面临许多困难和压力。一是边运行、边改造,必须保证空防安全、运行安全、工程安全,安全管理压力大。二是虹桥机场1号航站楼历史悠久,历经不同年代多次建设改造,各类管线尤其是地下管线错综复杂,而我们很多的工程都是深基坑、深基础,施工管理难度大。三是在改造期间要保证机场地面交通、轨道交通等多种交通方式的畅通,交通组织非常复杂。

????在基础设施建设改造过程中,1号航站楼还进行了截污纳管、防汛系统、路网的改造,和河道的深度治理。特别是同步改造的6条道路,完善了周边交通体系。

????改造释放潜能提升品质

????改造后,1号航站楼的年旅客吞吐量仍为1000万人次,但服务品质将再上新台阶,高峰小时容量基本能满足每小时2000人次,接送流程都在地下完成,停车位从过去的700多个,增加到了现在地下两层停车库共1250个,车库即便是在最高峰时也仍保有三分之一余量。

????“二楼是出发层,一楼是到达层,到达层向外延伸至交通中心,把所有的旅客分解到进入轨道交通、公共交通以及进入地下停车库、出租车排队系统的不同区域,原来的出租车跟社会车辆交织的状况也得以解决。” 戴晓坚说。

????航站楼改造风格为新旧结合,既有新技术的应用,又保留了老建筑的历史遗迹。同时,改造还引入了绿色目标,尽量采用自然通风,通过建筑表面的风压分析,合理选择墙面开窗位置,包括加高空间,利用原有天窗改造为高起的通风塔。在自然采光方面,力争做到既采光又遮阳,针对航站楼大面积采用玻璃幕墙的设计,通过增设遮阳构件使夏季的太阳辐射影响降到最低。预计1号航站楼投运以后,单位面积能耗将下降25%。

【纠错】 [责任编辑: 李硕 ]

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